RESTRICTED ATAC Meeting Vancouver November 12/142000

ATAC SECURITY COMMITTEE MEETING

Agenda item:

Introduction :

Annual Meeting

Standards Development for Canine and Hand Held Trace Explosives Detection Systems

(Presented by Dave Smith, Transport Canada)

Prior to April 1996 airports Canine and TEDS services were provided by the RCMP as part of their policing mandate

Airports now contract with local police services and private security agencies

Need to ensure consistency in the application of security requirements at airports

EVD 3000 has reached the end of its lifecycle

Objectives of the project:

To develop operational standards for both the Canine teams and Hand Held Trace Explosives Detection Equipment employed at Canadian airports.

Approach:

Consultative/Joint process with groups of interest - aerodromes - police services

Standards to meet current security needs - explosives to be detected - Canine and TEDS

Validation/Certification processes necessary

1

Updated Regulatory framework is required

Work achieved sofar:

Terms of Reference developed

Joint Working Committee established

Timelines defined

Consultation with groups of interest ongoing

Teleconference held in June 2000

Working Committee meetings -Sept. and Nov. 2000

Lab evaluation and operational testing of HH TEDS completed - SABRE 2000 - Ion Track TRACER

Completion of final version of standards - December 2000

END

2

8 Transport CanadaCanada

Explosives Detection Systems

Implementation at Canadian Airports
ATAC Security Committee
November 14, 2000

8 Transport CanadaCanada

EDS Project Elements

Site specific surveys of airports
EDS configuration test-beds
» includes "other" technologies e.g. canine and hand search etc
Computer Assisted Passenger Screening (CAPS) evaluation
EDS performance standards
EDS training standards
» includes role of Threat Image Projection System (TIPS) and computer
based training (CBT)
EDS national data collection
EDS quality management
EDS Policy development and consultation

1

8 Transport CanadaCanada

Evaluation Principles

Effectiveness - Detection Performance
» need flexibility i.e. choices to meet Canadian range of requirements
» detection performance of various choices must be
comparable / equal
Practicality -
» logistics (size, weight, through-put etc.)
» relative impact on operations
Cost Effectiveness -
» need to address capital and on-going costs
» cost per bag is reasonable.

8 Transport CanadaCanada

High Throughput Guidance Material - update

Presentations have been made at the following
airports:
» Toronto - Aug. 4th
» Montreal - Aug. 16th and Sept. 15
» Victoria, Vancouver & Calgary - Sept. 20th - 22nd
» Halifax, Moncton & St. John's (including representatives from
Fredericton, Gander and Saint John) (Oct. 24th -27th)
Presentations will be made at:
» Edmonton, Winnipeg, Kelowna, Whitehorse (early Dec.)
» Ottawa (Dec)
» Quebec City?

2

8 Transport CanadaCanada

CAPS - Update

Teleconferences / meetings
» initial teleconferences with industry representatives (Sept. 25,
Sept 28 and Oct. 27 2000)
- airline reps, ATAC and ATSC
- includes person who wrote the Northwest code for CAPPS
» initial feedback encouraging
Developing CAPS overview for airlines (TC)
Developing letter of information requirements
(ATAC)

8 Transport CanadaCanada

Site Survey - Update

Part of current airport briefings
Teleconference with corporate level airline
representatives (Sept. 29)
Decision on Class II airports to be surveyed (Quebec
Victoria, Kelowna, Moncton, Whitehorse)
RFP for site survey contractor
»gov't tender process
» contract closes (Nov 14)
» survey period (Dec. to Apr.)

3

8 Transport CanadaCanada

Testbeds - Update

Working group is in the final stages of
defining the test beds and the associated site
requirements
Meeting with EDS and BHS suppliers re
"Smart" approach (3-4 Oct)
Letter of Interest for Airport test-beds
» preliminary discussions with airports to gauge
interest
» posting letter of interest (Nov. 00)

4

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATiON A LA

SECURITÉ DANS L'AVIATION

CASAAC

ANNUAL REPORT

1999 - 2000

The Canadian Security Awareness Advisory Committee, or CASAAC, was formed in 1998 with the mandate of providing to the aviation community, security awareness strategies and products of a national interest. These products are intended to augment security awareness programs already in existence or to provide primary products to assist smaller organizations.

The activities of CASAAC are entirely supported by financial or in-kind contributions from its member organizations and all revenues are re- directed to the development and distribution of superior quality and immediately useful products and services.

Since the products and projects to be undertaken are chosen as a result of consultation with security practitioners throughout the industry, the most appropriate and beneficial products can, and have been, delivered to security professionals working in airports, carrier operations, and support services groups.

Over the past year and a half, owing to the generous contributions of industry stakeholders, CASAAC has received approximately $27,000 for its activities.

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATiON A LA

SECURITÉ DANS L'AVIATION

Thus far, $21,000 has been expended to provide a variety of tools to industry.

Inorder to address security issues involving access to restricted areas, an issue deemed by security professionals as top priority, a poster campaign was launched. These posters, bearing the message "No Pass? No Pass!" were distributed to airports and carriers and can be widely seen today.

Again, to address similar issues and at the request of many airport security managers, a video was produced to respond to the need for a training aid and for consistent messaging at pass control offices and in carrier training programs. This product was also distributed to a wide variety of CASAAC member airports and carriers. It is available at a modest price to other airports and carriers and can be purchased through your CASAAC representative.

In order to avoid congestion and confusion at pre-board screening check points, a poster campaign was launched to advise passengers of the need to remove certain objects from their persons prior to screening and to remember to pick up the items after screening. These were distributed widely to airports in Canada.

CASAAC representatives are currently considering new initiatives and should you have needs or ideas, they would be most encouraged to hear from you.

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATiON A LA

SECURITÉ DANS L'AVIATION

Your new, or continuing support of CASAAC would not only be most welcomed, it is necessary. While it may be a worn old cliché by now, in our community it is certainly true that "security is everyone's business"

Current representation on CASAAC is comprised of the following dedicated individuals. They would be most pleased to hear from you.

NAV CANADA

Air Transport Association of Canada Michael Skrobica

(613) 233-7727 ext.310

email: mikes@ atac.ca

Nav Canada

André Charron (613) 563-7560 email: charroa@ navcanada.ca

8

Transport

Canada

C.A.C

Transport Canada

Jim Drummond (613) 990-4348 email:

Canadian Airports Council Bill Thistle (613) 248-2004

Air Transport Security Corporation Kate Eastwood (613) 563-8155 ext.224

email:

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATION A LA

SECURITÉ DANS L'AVIATION

cccss

Rapport annuel

1999 -2000

Le Comité consultatif canadien de la sensibilisation à la sécurité dans l'aviation (CCCSS) a été créé en 1998 avec, comme mandat, de présenter au milieu de l'aviation des stratégies et des produits nationaux de sensibilisation à la sécurité. Ces produits visent à compléter les programmes de sensibilisation à la sécurité déjà en place ou à servir d'outil principal aux entreprises plus petites.

Les activités du CCCSS sont entièrement financées au sont sujettes à des contributions variées de la part des organismes qui en sont membres et tous les

revenus sont consacrés à l'élaboration et à la distribution de produits et de services utiles et de qualité supérieure.

Comme les produits et les projets qui seront entrepris sont déterminés en consultation avec des spécialistes de la sécurité à l'échelle de l'industrie, les outils les plus opportuns et les plus utiles peuvent et ont été présentés aux professionnels de la sécurité qui oeuvrent clans les aéroports, aux dirigeants des opérations des transporteurs, ainsi qu'à divers groupes responsables des services de soutien.

Grâce à la généreuse contribution des intervenants de l'industrie, le CCCSS a, au cours de la dernière année et demie, reçu près de 27 000 $ pour parrainer ses activités.

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATION A LA

SÉCURITÉ DANS L'AVIATION

À ce jour, une somme de 21000 $ a servi à la préparation d'une variété d'outils destines à l'industrie.

Enréponse aux sujets de sécurité touchant l'accès aux zones réglementées, un point considéré comme très important par les professionnels de la sécurité, une campagne d'affiches a été amorcée. Trois affiches portant le message «Pas de laissez-passer?…Pas d"accès!» ont été distribuées aux aéroports et transporteurs et sont bien en vue aujourd'hui.

Pour traiter des questions similaires et en réponse à la demande de plusieurs gestionnaires de la sécurité aéroportuaire, une vidéocassette a été produite pour faciliter la formation et disséminer un message uniforme clans les bureaux de contrôle des laissez-passer, ainsi que dans le cadre des programmes de formation des transporteurs. Ce produit a aussi été distribué auprès d'un grand nombre d'aéroports et transporteurs membres du CCCSS. La vidéocassette est disponible à prix modique pour tous les autres aéroports et transporteurs et est disponible via votre représentant auprès du CCCSS.

Pour éviter la congestion et la confusion aux postes de contrôle des passagers avant l'embarquement, une campagne d'affiches a aussi été lancée pour aviser les passagers du besoin de retirer certains objets de leur personne avant d'être assujetti au contrôle et de les reprendre après celui-ci. Ces affiches ont été distribuées dans tous les aéroports

du Canada.

CANADIAN AVIATION SECURITY AWARENESS ADVISORY COMMITTEE

LE COMITÉ CONSULTATIF CANADIEN DE LA SENSIBILISATION A LA

SECURITÉ DANS L'AVIATION

Les représentants du CCCSS se penchent actuellement sur de nouveaux projets et si vous avez des idées ou des besoins particuliers, n'hésitez pas à communiquer avec lui. Votre soutien, qu'il soit répété ou nouveau, a l'endroit du CCCSS est non seulement bienvenu mais nécessaire. Bien qu'il s'agisse d'un vieil adage, il est certes vrai que clans notre milieu la sécurité, c'est l'affaire de tout le monde».

Actuellement, le CCCSS est formé des

personnes suivantes. Elles se feront un plaisir de recevoir vos commentaires.

NAV CANADA

8

Transport

Canada

C.A.C

Association du transport aérien du Canada

Michael Skrobica

(613) 233-7727 postes 310

courriel:

Nav Canada -

André Charron (613) 563-7560

courriel:

Transports Canada

Jim Drummond (613) 990-4348 courriel:

Conseil des Aéroports du Canada BillThistle (613) 248-2004

courriel:

Corporation de sécurité du

transport aérien

Kate Eastwood (613) 563-8155 poste.224 courriel: